工程車輛定位與機械設備定位

存在的問題與痛點

應用場景一：國家目前推進智慧工地和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，而公司旗下的車輛和設備都沒有尾氣采集終端和平臺，導致無法開展作業(yè)。

應用場景二：缺少對應的油耗傳感器，企業(yè)或公司無法對物流運輸貨車與工程機械車輛行駛里程與耗油量無法量化考核。

應用場景三：企業(yè)管理人員無法知曉公司車輛在行駛過程中有無超速或不良駕駛，有沒有按時到達指定位置進行施工作業(yè)。

應用場景四：無法知道公司車輛行駛了多少公里，更沒有車輛和司機檔案信息，無法用數(shù)據(jù)指導決策，從而難以管理企業(yè)施工車輛。

CK102支持中國移動物聯(lián)網(wǎng)通信，為外置天線終端，這款設備在2G定位終端中性價比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。

4G網(wǎng)絡定位終端支持全網(wǎng)通，CK510為內(nèi)置天線終端，CK100為外置天線終端，這兩款設備在4G定位終端中性價比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。

解決方案

車載GPS定位終端可以連接OBD數(shù)據(jù)檢測，將檢測到的尾氣數(shù)據(jù)，生成尾氣信息和尾氣報表，公司管理者可以遠程對車輛排放的尾氣情況進行實時監(jiān)測。

車輛定位監(jiān)控平臺服務中心能夠?qū)崟r數(shù)字顯示油量，并生成油耗圖和油耗報表，公司管理者可以遠程對車輛使用燃油情況進行實時監(jiān)測。

車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺可以實時顯示車輛狀態(tài)與過往的行車路線和行車區(qū)域，真實反映車輛軌跡、停留地點、停留時間，不用現(xiàn)場監(jiān)督，即可掌控眾多公司車輛管理工作情況。

汽車電子圍欄按區(qū)域形狀分為：圓形圍欄、地市級圍欄；按照報警類型分為“進區(qū)域持續(xù)報警、出區(qū)域持續(xù)報警等”；規(guī)劃路線，當車輛未按指定路線行車后，汽車監(jiān)控平臺會及時報警。

除了PC電腦端的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，手機端也可以對車輛進行監(jiān)管，實時做到對公司車輛的管控，PC電腦端可以建立集團與分公司群分組的樹形功能，實現(xiàn)有效的架構化與精細化管理模式。

汽車監(jiān)控平臺將車輛使用情況定期生成統(tǒng)計報表,匯總?cè)宽椖康母庞[信息，呈現(xiàn)所有車輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報警情況等總覽，有助于管理者掌控項目全局，高效評估車輛管理的工作健康狀況。