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09 15

軟件系統(tǒng)與原生軟件系統(tǒng)的差異(下篇)>

物聯(lián)方案

Web 軟件系統(tǒng)的用戶覆蓋面有限,因?yàn)橛脩粜枰B接互聯(lián)網(wǎng)才能訪問這類軟件系統(tǒng)。在使用移動(dòng) Web 軟件系統(tǒng)時(shí),有一個(gè)多步驟的訪問過程

09 15

軟件系統(tǒng)與原生軟件系統(tǒng)的差異(上篇)>

物聯(lián)方案

軟件系統(tǒng)這個(gè)術(shù)語(yǔ)表示可通過桌面設(shè)備或移動(dòng)設(shè)備的瀏覽器訪問的軟件系統(tǒng)。原生軟件系統(tǒng)這個(gè)術(shù)語(yǔ)表示可下載并安裝到設(shè)備上的軟件系統(tǒng)。

09 15

正確理解車輛管理系統(tǒng)常說的可用性>

物聯(lián)方案

在常規(guī)的開發(fā)工作場(chǎng)景下,不管什么類型的系統(tǒng),開發(fā)人員常說的可用性是衡量一個(gè)系統(tǒng)正確地對(duì)外提供服務(wù)(可工作)的能力。

09 14

GNSS定位系統(tǒng)將更加貼近終端用戶>

行業(yè)資訊

未來的GNSS定位系統(tǒng)將更加貼近終端用戶,與現(xiàn)代通信系統(tǒng)的融合是趨勢(shì)。如果按照不同的規(guī)則將它們結(jié)合在一起

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關(guān)鍵 (下)>

物聯(lián)方案

在遇到交通擁堵或道路封閉時(shí),系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)整糾偏算法,優(yōu)化車輛行駛路線,以提高系統(tǒng)的適應(yīng)性和性能。

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關(guān)鍵 (中)>

物聯(lián)方案

使用低通濾波器、移動(dòng)平均濾波器等方法對(duì)車輛軌跡進(jìn)行平滑處理,減少由傳感器噪聲引起的軌跡抖動(dòng)。

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關(guān)鍵 (上)>

物聯(lián)方案

軌跡糾偏的意義和目標(biāo)與一般軌跡糾偏類似,但具有特定的應(yīng)用背景和需求。車輛定位系統(tǒng)通過綜合使用GPS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)、車載傳感器和其他定位技術(shù)來精確跟蹤車輛的位置。

09 13

WGS84應(yīng)用-車輛管理系統(tǒng)常用坐標(biāo)>

行業(yè)資訊

WGS84坐標(biāo)系通常應(yīng)用領(lǐng)域在導(dǎo)航:用于航空、航海、陸地導(dǎo)航及GPS設(shè)備。制圖:地形圖、海圖、城市地圖等都基于WGS84。

09 13

WGS84來源-車輛管理系統(tǒng)常用坐標(biāo)>

行業(yè)資訊

WGS84(World Geodetic System 1984)是全球定位系統(tǒng)(GPS)所使用的地理坐標(biāo)系統(tǒng)和地球參考框架。

09 13

詳細(xì)分析車輛管理系統(tǒng)如何提升效率>

物聯(lián)方案

在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境中,用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為了企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。然而,許多企業(yè)在實(shí)施這一戰(zhàn)略時(shí)都面臨著一個(gè)共同的挑戰(zhàn):效率問題,這一點(diǎn)在企業(yè)的車輛管理上體現(xiàn)的尤為突出。

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