現(xiàn)在市面上的車(chē)輛定位終端和消費(fèi)類(lèi)數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片,更加復(fù)雜的儀器測(cè)繪類(lèi)設(shè)備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。
行業(yè)資訊
現(xiàn)在市面上的車(chē)輛定位終端和消費(fèi)類(lèi)數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片,更加復(fù)雜的儀器測(cè)繪類(lèi)設(shè)備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。
行業(yè)資訊
GNSS系統(tǒng)的方案商敏銳地意識(shí)到,GNSS代表著可以加強(qiáng)地區(qū)在全球?qū)用娴念I(lǐng)導(dǎo)力的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。然而,與此同時(shí),即使在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困難的情況下,GNSS也支持繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的商業(yè)行業(yè)和市場(chǎng)。
行業(yè)資訊
2021年,全球定位系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)報(bào)告指出,GNSS終端下游各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)造了超過(guò)900億美元的收入,并將在未來(lái)十年達(dá)到近千億美元的市場(chǎng)規(guī)模。
物聯(lián)方案
808協(xié)議適用于車(chē)輛定位終端和監(jiān)控平臺(tái)之間的通信。數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議采用 TCP或 UDP,平臺(tái)作為服務(wù)器端,終端作為客戶(hù)端,而809協(xié)議則是適用于企業(yè)的車(chē)輛定位系統(tǒng)與政府運(yùn)管平臺(tái)之間的交互通信,數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議限定為T(mén)CP協(xié)議,企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)明確為協(xié)議中的下級(jí)平臺(tái),政府運(yùn)管平臺(tái)明確為上級(jí)平臺(tái)。
行業(yè)資訊
本次GNSS網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)定位終端的升級(jí)和調(diào)整,不單應(yīng)用了最新的電子地圖、視頻處理以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),而且將交通信號(hào)和道路調(diào)度指揮、應(yīng)急搶險(xiǎn)處理中心的數(shù)據(jù),全部接入了蒂華納市的GNSS網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)定位終端。
行業(yè)資訊
2G的退網(wǎng)直接影響了成千上萬(wàn)的2G網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛定位終端,很多用戶(hù)就會(huì)有些擔(dān)憂(yōu),下面小編就把中國(guó)移動(dòng),中國(guó)電信,中國(guó)聯(lián)通的退網(wǎng)進(jìn)度分享一下。
行業(yè)資訊
采用車(chē)輛定位終端,可以為物流公司運(yùn)管效率帶來(lái)大幅提升,已經(jīng)是行業(yè)的共識(shí)了,但是剛 進(jìn)入物流公司的新人們依然可能對(duì)車(chē)輛定位終端的效能一知半解
物聯(lián)方案
我們可以通過(guò)車(chē)輛定位終端聯(lián)手OBD采集裝置得到主要有兩種的數(shù)據(jù),一種是OBD標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議里面規(guī)定的數(shù)據(jù),另一種就是主機(jī)廠的專(zhuān)有車(chē)身數(shù)據(jù).
行業(yè)資訊
標(biāo)準(zhǔn)化已成為汽車(chē)定位系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的迫切要求,也是一項(xiàng)復(fù)雜的管理技術(shù)。另外,車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)和獲取服務(wù)本身也是為了更好地為車(chē)輛安全行駛提供保障、為企業(yè)和公司管理車(chē)隊(duì)提供信息化支撐
物聯(lián)方案
汽車(chē)定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行識(shí)別并加以刻畫(huà),綜合反映車(chē)輛行駛習(xí)慣及風(fēng)險(xiǎn),為企業(yè)管理客觀了解車(chē)輛出行狀況提供數(shù)據(jù)支撐。