當(dāng)漁船行駛在海域，能收到禁漁區(qū)或者國(guó)家海上邊界提醒。超過(guò)了邊界，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)便會(huì)以短報(bào)文通信的方式自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，避免漁船受到不必要的損失。

尊敬的客戶：根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2023年部分節(jié)假日安排的通知》精神，為便于公司及早合理安排工作，現(xiàn)將2023年元旦放假日期安排通知如下：

無(wú)論是安全關(guān)鍵用途還是非安全關(guān)鍵用途。例如，在安全關(guān)鍵領(lǐng)域，基于GNSS的車(chē)輛定位終端可以提供信號(hào)和自主列車(chē)控制。在非安全關(guān)鍵領(lǐng)域，GNSS正在幫助提高資產(chǎn)管理和乘客信息系統(tǒng)的性能。

車(chē)輛定位終端OTA分為SOTA（軟件OTA）和FOTA（固件OTA）兩種升級(jí)方式。簡(jiǎn)單理解，SOTA其實(shí)是軟件升級(jí)，F(xiàn)OTA則是固件升級(jí)。具體專(zhuān)業(yè)過(guò)程就不過(guò)多贅述。

在眾多智能化的功能中，車(chē)輛定位終端較為基礎(chǔ)，對(duì)于后期的數(shù)據(jù)鑒別也更為直觀，可以說(shuō)各種數(shù)據(jù)的記錄后面都會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)生的位置數(shù)據(jù)，因此車(chē)輛定位終端對(duì)于智能電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)部分必不可少。

北斗定位系統(tǒng)，與老百姓的距離并非遠(yuǎn)在天邊，而是近在眼前。國(guó)內(nèi)的各類(lèi)制造商將GNSS功能集成到更多產(chǎn)品中，如車(chē)輛、大宗消費(fèi)電子產(chǎn)品，目前市場(chǎng)熱炒的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”、“可穿戴設(shè)備”、“物聯(lián)網(wǎng)”等概念都與北斗密不可分。

由于衛(wèi)星定位信號(hào)的強(qiáng)度很低，易于受到無(wú)線電信號(hào)的干擾，包括自然界中電離層、電子密度不規(guī)則、多路徑反射、衛(wèi)星系統(tǒng)本身、衛(wèi)星系統(tǒng)之間、人為干擾甚至敵意的破壞。

“聯(lián)通協(xié)作”當(dāng)下已經(jīng)成為各國(guó)空間機(jī)構(gòu)對(duì)衛(wèi)星定位系統(tǒng)提出的見(jiàn)解與共識(shí)。人們?cè)谑褂眯l(wèi)星定位系統(tǒng)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)更好的操作性，這也是GNSS組織的核心存在。

運(yùn)營(yíng)商可以很容易地衡量垃圾清運(yùn)車(chē)等單個(gè)設(shè)備數(shù)字化的投資回報(bào)率，但部分激勵(lì)因素可能是，總承包商要求分包商配備汽車(chē)定位系統(tǒng)并準(zhǔn)備好適應(yīng)更完整的數(shù)字化環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。

定位本身不具有價(jià)值，只有將定位與服務(wù)結(jié)合起來(lái)，才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。定位信息是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最核心最基礎(chǔ)的支撐和保障。人類(lèi)活動(dòng)的信息許多都是與空間信息有關(guān)的。