出行即服務(wù)的理念需要整合汽車定位系統(tǒng)

隨著共享出行、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運營方式等的發(fā)展變化，事實上交通的屬性正在發(fā)生變化，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立車、路、人之間的網(wǎng)絡(luò)，通過整合車、路、人各種信息與服務(wù)，最終為車內(nèi)的人以及關(guān)注車的人提供服務(wù)，使交通變得更加智能、精細和人性。

國外提出了“出行即服務(wù)”的概念，通過整合各種交通資源，建立一站式出行和交通服務(wù)體系與平臺，實現(xiàn)多模態(tài)交通模式的兼容互操作，提供透明、泛在、可信、無縫、智能的出行服務(wù)體驗，形成和諧普惠、暢通互融、環(huán)境可持續(xù)的大交通生態(tài)，提升民眾和社會在交通領(lǐng)域的整體的獲得感。

出行即服務(wù)有幾個關(guān)鍵特征：首先共享，即出行即服務(wù)需要注重交通服務(wù)的提供而不是車輛的擁有，乘客不僅是交通服務(wù)的享受者，同時也是交通數(shù)據(jù)的提供者與分享者，然后通過數(shù)據(jù)來改變和優(yōu)化出行服務(wù)。

其次是融合，即把各類位置服務(wù)技術(shù)進行室內(nèi)外一體化、無縫化融合，各種出行模式平臺進行標準化融合，建立統(tǒng)一的汽車定位系統(tǒng)，同時實現(xiàn)支付與信用體系的一體化，實現(xiàn)一站式出行，形成一個生態(tài)圈。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)