行業(yè)資訊
2020年08月10日
盡管意識到技術人員可能已經進行了一些技術更改,以實現對通訊信號的更好的防干擾管理,但這不會影響總體定位系統(tǒng)的脆弱性,其特征在于諸如通信基站和內部冗余的技術狀態(tài)或缺乏它?!皩π薷暮蟮挠媱澑械疥P注,尚未看到任何詳細的分析來支持時間表的重大變更。
更關建的是民用車輛定位器設備未加密,極易遭受欺騙攻擊。盡管并非不可能,但對使用加密信號的設備進行同樣的操作將更加困難。技術人員說,普通車輛更容易遭受“廣譜干擾”。
這些信號干擾并不能直接控制車輛,但是會阻礙其接收信號的能力。這會使他們感到困惑,并使他們陷入停滯狀態(tài),使他們在地面不停的畫圈,直到燃料耗盡為止。許多自動駕駛的車輛也都在GPS信號和地面站的直接命令下運行。
如果切斷兩個鏈接中的一個,那么所有車輛都表現良好,但是如果您都剪掉兩個鏈接,它們都不會。如果在車輛受到足夠的干擾的情況下使車輛行動不堪重負,它將無法導航,甚至無法安全停下來。
轉自:互聯網