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裝有定位器的無(wú)人越野車協(xié)助野外搜救

行業(yè)資訊

2020年07月11日

天空中的小型無(wú)人越野車從災(zāi)民穿的反光衣中向山中射出激光。 日本科技研究所開發(fā)了捕捉反射回來(lái)的光線并獲取位置信息的搜索系統(tǒng)。 隨著秋季全面登山季節(jié)的到來(lái),人們對(duì)遇險(xiǎn)事故的擔(dān)心。 該系統(tǒng)有望在點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員,并引導(dǎo)其盡早獲救。


在搜索系統(tǒng)方面,開發(fā)無(wú)人越野車測(cè)量設(shè)備用配備激光掃描系統(tǒng)的無(wú)人越野車(重約15.8公斤)。項(xiàng)目的技術(shù)人員介紹,可以通過(guò)從天上無(wú)人機(jī)發(fā)射激光和無(wú)人越野車對(duì)地面進(jìn)行交互式比對(duì)測(cè)量。 無(wú)人越野車配置有衛(wèi)星定位系統(tǒng)(車輛定位器)確定回彈激光束的位置,并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行檢查。 


該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就是為了做到這一點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在日本,去年山地事故失聯(lián)人數(shù)為3111人,死亡及失蹤人數(shù)為 遇險(xiǎn)人數(shù)為354人。 與2008年相比,遇險(xiǎn)人數(shù)為1178人,死亡或失蹤人數(shù)增加73人。 今年,也發(fā)生了多起老人進(jìn)山采蘑菇而失蹤的事故。


過(guò)去,搜救隊(duì)都是由載人直升機(jī)或從地面派出搜救隊(duì),在山區(qū)搜救遇險(xiǎn)人員,但有跡象表明,這種搜救方式有可能因天氣惡劣而引發(fā)次生災(zāi)害,而且搜救費(fèi)用非常昂貴。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:無(wú)人越野車不會(huì)像無(wú)人機(jī)一樣會(huì)受到天氣的制約,即使在很差的天氣里也能行駛,配合無(wú)人機(jī)共同使用,可以早發(fā)現(xiàn)災(zāi)情可以提高存活率,大大降低搜索行動(dòng)的成本。 


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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