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增加相干積分間隔改善車輛定位終端的精度

物聯(lián)方案

2022年07月23日


很遺憾, GNSS本身也有問題。比如,蓄意地干涉會越來越常見。隨著基于車輛定位系統(tǒng)的道路用戶收費和監(jiān)控等應(yīng)用越來越廣泛,使用干擾裝置的動機將會愈來愈強烈,而這些干擾器已經(jīng)廣泛存在。


GNSS的現(xiàn)代化將會提高目前很多干擾減輕技術(shù)的效能。將信號與矢量追蹤與采集技術(shù)結(jié)合起來,可以有效地解決多個信號、多個衛(wèi)星的問題。另外,在新的多個數(shù)據(jù)的情況下,可以很容易地通過增加相干積分間隔來改善車輛定位終端的精度。


一旦探測到,用戶裝置就可以排除受多路徑干擾和不可視接收污染的信號。探測技術(shù)主要有:多頻信噪比、衛(wèi)星間一致性檢驗、雙極化天線的應(yīng)用。但是,即便有四組衛(wèi)星,也會有一些地區(qū)無法接收到諸如城市山谷或者室內(nèi)的直接視覺信號。


現(xiàn)有的全球衛(wèi)星系統(tǒng)數(shù)量增加一倍,這就意味著有更多的信號可以在開放的條件下進(jìn)行自動的完整性監(jiān)控。在惡劣的情況下,只有那些具備最好的接收條件的衛(wèi)星才能用于導(dǎo)航。要做到這一點,就必須摒棄那些能夠改進(jìn)和提升現(xiàn)有技術(shù)的想法。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)



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