物聯(lián)方案
2021年01月27日
當(dāng)企業(yè)擁有一定數(shù)量的車(chē)輛后,企業(yè)管理人員就會(huì)考慮到對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的管理和監(jiān)控,這樣可以提高運(yùn)營(yíng)效率,而傳統(tǒng)的車(chē)輛監(jiān)控采用的是比較繁瑣的人工統(tǒng)計(jì)制表。而隨著科技的不斷進(jìn)步和定位導(dǎo)航系統(tǒng)的普及,在車(chē)輛監(jiān)控這個(gè)領(lǐng)域里,更為先進(jìn)車(chē)輛定位系統(tǒng)已經(jīng)逐步的普及起來(lái)。但是企業(yè)或公司管理人員或采購(gòu)人員缺乏專(zhuān)業(yè)的知識(shí),在挑選該系統(tǒng)時(shí)常常不知所措,特別是在挑選終端硬件時(shí),更是摸不著頭腦。
拿北斗定位終端和北斗視頻監(jiān)控終端來(lái)講,兩類(lèi)設(shè)備都是車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)的硬件部分,也是最核心的數(shù)據(jù)采集部分,北斗定位終端主要采集的是信息數(shù)據(jù)。例如定位信息,油耗信息,狀態(tài)信息以及行駛信息等,上傳的數(shù)據(jù)量也較為簡(jiǎn)短,硬件配置上多采用低功耗的通訊芯片,例如2G或4G-CAT1等芯片,該類(lèi)設(shè)備安裝簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定,后期維護(hù)成本較低。缺點(diǎn)是功能比較單一,主要是以定位數(shù)據(jù)為主,平臺(tái)功能多為:實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡回放、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車(chē)輛檔案等,普通的企業(yè)車(chē)隊(duì)管理使用北斗定位終端即可。
而北斗視頻監(jiān)控終端,除了采集定位信息和車(chē)輛信息以外,還會(huì)采集到更多的車(chē)內(nèi)與車(chē)外的視頻信息,這種信息俗稱(chēng)為流媒體,傳輸數(shù)據(jù)量較大,硬件配置上多采用中高功耗的通訊芯片,例如4G-CAT4或4G-CAT6等芯片,國(guó)內(nèi)現(xiàn)在在建的4G基站目前支持4G-Cat4,全球目前為止只有韓國(guó)和俄羅斯在建設(shè)4G-Cat6的網(wǎng)絡(luò)基站。該類(lèi)設(shè)備安裝較為復(fù)雜,后期維護(hù)成本比北斗定位終端略高,
北斗視頻監(jiān)控終端這類(lèi)通訊設(shè)備除了本地化儲(chǔ)存(常規(guī)分為硬盤(pán)機(jī)和SD卡機(jī)),還有更為先進(jìn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備。同時(shí)需要大流量的物聯(lián)網(wǎng)流量卡。如果預(yù)算較為充足,且企業(yè)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管級(jí)別如果需求較高,需要對(duì)車(chē)內(nèi)和車(chē)外進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像和遠(yuǎn)程視頻查看,可以考慮北斗視頻監(jiān)控終端這類(lèi)設(shè)備。