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車輛定位終端信號緩解技術(shù)仍然有待改進

物聯(lián)方案

2022年08月12日


雖然沒有充分分析,但WIFI信號的預(yù)期好處將來自增加的有效射頻相位轉(zhuǎn)換率(每單位時間的相位轉(zhuǎn)換數(shù)),車輛定位終端應(yīng)當充分利用WIFI信號結(jié)構(gòu)的跟蹤環(huán)路的有效信噪比的預(yù)期增長。


車輛定位終端信號緩解技術(shù)也受益于代碼跟蹤信噪比的有效提高。與WIFI輔助定位相比,這些算法將能夠通過這種增加的信號增益更快檢測到多徑的存在,并能夠在更近的信號干擾存在時提供更精確的范圍和相位測量。


由于最現(xiàn)代的信號緩解技術(shù)在更多地觀察多徑的情況下效果更好,而多徑只有在編碼轉(zhuǎn)換時才能觀察到,相信現(xiàn)代信號緩解技術(shù)會隨著更多的編碼轉(zhuǎn)換而改善。所以,普通信號結(jié)構(gòu)應(yīng)該會改善所有跟蹤WIFI信號的性能,這些車輛定位終端采用了這些現(xiàn)代信號緩解技術(shù)。


值得注意的是,GPS和格洛納斯等衛(wèi)星定位已經(jīng)提供了比其他輔助信號源更精確的信號。并支持CAT1精確進場的通訊。這不僅僅是功率,還有交叉相關(guān)、假自相關(guān),以及抵抗射頻干擾的能力。一個精心選擇的編碼方案可以最大限度地減少所有這些東西,車輛定位終端真正突出的是這些東西。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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