物聯(lián)方案
2022年10月13日
近年來,國(guó)內(nèi)外對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的炒作不亞于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè),如果論及物聯(lián)網(wǎng),必談車聯(lián)網(wǎng)。其未來巨大的商業(yè)前景吸引了當(dāng)今最著名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技巨頭、汽車生產(chǎn)廠商的參與,并引領(lǐng)了國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。
而在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用環(huán)節(jié)里,汽車定位終端一直充當(dāng)著較為關(guān)鍵的硬件角色,但是很多人經(jīng)常會(huì)問北斗系統(tǒng)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了,汽車定位終端為什么還要采用北斗和GPS雙模的芯片方案,其實(shí)北斗系統(tǒng)被稱為中國(guó)版的GPS,除了短報(bào)文功能之外,其他的定位和導(dǎo)航功能與GPS均類似。
在早期,國(guó)內(nèi)采用北斗GPS雙模的方式,目的是與GPS進(jìn)行“捆綁”銷售,對(duì)北斗和GPS的銷量都有促進(jìn)。畢竟GPS的功能十分強(qiáng)大,各種行業(yè)解決方案久經(jīng)考驗(yàn),特別是GPS行業(yè)的個(gè)性化特點(diǎn)十分明顯,比如出租車、公交車、危險(xiǎn)品車、電動(dòng)車、混凝土車等行業(yè)市場(chǎng)各有不同需求,目前也沒有哪個(gè)企業(yè)有能力占有好所有的市場(chǎng),所以采用北斗GPS雙模的方式,汽車定位終端用戶忠誠(chéng)度提高很多。
俗話說:打鐵必須自身硬。北斗作為新生代導(dǎo)航系統(tǒng),這幾年已經(jīng)打造完善的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,來增強(qiáng)客戶黏性,所以當(dāng)下采用北斗GPS雙模的方式,是利用了定位的比對(duì)與校核機(jī)制,這樣的機(jī)制讓汽車定位終端采集到的定位數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。
未來,北斗國(guó)際化之路不可阻擋。近年來,北斗系統(tǒng)持續(xù)與美國(guó)GPS、俄GLONASS、歐洲GALILEO等系統(tǒng)展開兼容與互操作協(xié)調(diào),在系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)評(píng)估、服務(wù)性能規(guī)范等方面開展合作。加快推動(dòng)北斗進(jìn)入與國(guó)際民航、海事、移動(dòng)通信等標(biāo)準(zhǔn)化組織,讓北斗系統(tǒng)充分與世界接軌。
轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)