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淺析OTA技術(shù)在車輛定位終端應(yīng)用

物聯(lián)方案

2022年12月17日


隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了新一代的車輛定位終端,基本解決了兩個問題。首先是本地?cái)?shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),引入了大數(shù)據(jù)和云計(jì)算,可以直接通過電子地圖技術(shù)實(shí)時查看車輛信息。


其次是車輛定位終端開始支持通過OTA進(jìn)行,基本滿足售后與技術(shù)升級需求。OTA即空中升級技術(shù)。最早在2000年的日本出現(xiàn)的遠(yuǎn)程無線升級技術(shù)曾廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)領(lǐng)域;是通過移動通信的空中接口對車輛定位終端數(shù)據(jù)及應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。


空中接口可以采用WAP、GPRS、CDMA1X及短消息技術(shù)。車輛定位終端OTA分為SOTA(軟件OTA)和FOTA(固件OTA)兩種升級方式。簡單理解,SOTA其實(shí)是軟件升級,F(xiàn)OTA則是固件升級。具體專業(yè)過程就不過多贅述。


OTA升級固然有這些好處,但是由于部分的技術(shù)壁壘,并不是所有車輛定位終端廠家都能百分之百玩轉(zhuǎn)OTA。OTA可以遠(yuǎn)程為車輛定位終端修復(fù)軟件故障,大幅度縮短中間步驟的時間,減少車輛定位終端制造廠商的售后成本,提升了客戶在車輛定位終端使用期間的客戶體驗(yàn)。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)



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