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都是汽車定位終端 其實(shí)區(qū)別很大!

物聯(lián)方案

2021年10月25日


市場面上,常規(guī)的汽車定位終端以上傳間隔為模式節(jié)點(diǎn),通常分為三種類型,車載定位終端,便攜式定位終端,超長待機(jī)定位終端,這三種常規(guī)的汽車定位終端的在上傳間隔的模式節(jié)點(diǎn)完全不同,在采購的時候一定要根據(jù)使用的場景來選擇合適的。


車載定位終端是真正意義上的實(shí)時定位,可設(shè)置15秒至2500秒之間的任意值,這個具體的數(shù)值需要咨詢供應(yīng)商,在這個模式下面,車載GPS定位器的耗電量非常大,通常需要直接接入車輛的電源,電壓在12V至36V左右,這種設(shè)備的軌跡會以路徑形式呈現(xiàn)。


便攜式定位終端是根據(jù)具體的使用需求,在車輛定位系統(tǒng)的界面上,直接下發(fā)數(shù)據(jù)指令,也可以可設(shè)置15秒至43200秒之間的任意值,可以理解為既可以實(shí)時定位車輛,也可以一、兩個小時定位一次車輛,這類設(shè)備通常是可充電的內(nèi)置電池,實(shí)時模式下,該設(shè)備的軌跡也會以路徑形式呈現(xiàn)。


超長待機(jī)定位終端通常作為防丟器來使用,通常是不可充電的內(nèi)置電池,在汽車金融的風(fēng)控場景下,超長待機(jī)定位終端在原廠設(shè)置下會一天上報一次,通常會和車載定位終端搭配使用,一旦車載定位終端信號丟失,就意味著車輛正處于風(fēng)控危情中,可以通過車輛定位系統(tǒng)直接下發(fā)數(shù)據(jù)指令,改成合適上報模式。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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